南部人的肺 變空氣清淨機


南部是全台空汙最嚴重的地區,高雄市長昨天宣布,從十二月起連續三個月,以大眾運輸免費為誘因,希望民眾減少使用私人運具,度過高雄空汙最嚴重的月份。

中部地區的空汙也很嚴重,每當環保署預告次日空氣品質欠佳時,台中市政府就會要求台中火力發電廠降載,讓中部地區的空氣品質還能控制在橘燈,而不是對所有族群健康不利的紅色警戒。

但這些治標不治本的措施,不免讓人擔憂,中央與地方政府都因受限民進黨廢核的神主牌,而無法好好解決空汙問題。

尤其高雄市政府的對策,恐無助於改善空汙,因為根據去年交通部統計,高雄的大眾交通工具使用率只有九點三%,高市公車等車時間太長,動輒要三十分鐘,且路線彎曲複雜,方便性遠低於機車,想用「免費搭公車三個月」來降低空氣汙染,恐怕不只白做工,還會讓已經累計虧損二百多億元的公車處,虧損更多吧?

台灣第一大火力發電廠雖在台中,發電裝置容量共五百五十萬瓩;但南部地區有台電興達、大林、南部等三個火力發電廠,共燃煤發電四百八十二萬瓩及燃氣發電三百廿萬瓩,加上民營麥寮電廠的一百八十萬瓩。兩者相較,高雄的火力發電裝置容量遠高於台中,為什麼高雄不跟台中學學,也要求台電降載以改善空汙呢?因為台電的備轉容量不足,無法台中、高雄兩地同時降載。

燃煤發電,每發一度電的碳排放量大約是零點八公斤。核一加核二共二百廿五萬瓩的備用容量,因為「政治決定」閒置不用,如果政府能體恤人民頭家,將其重啟發電,每天就能讓燃煤發電廠少發五千四百萬度電,減少碳排放量四千三百廿萬公斤,相信必能「立即」大幅改善南部,尤其是高雄的空氣品質,不用苦苦等到再生能源占總發電量兩成的那一天。

台電今日的備轉容量不足,肇因於廢核太急,發展可再生能源太慢。即使政府能夠落實「二○二五非核家園」政策,讓再生能源占總發電量達到兩成,但是高雄地區的空汙問題,仍然無法解決,因為:第一、太陽能與風力發電都是間歇性能源,不能取代核能成為基載電力。第二、八年後位於屏東的核三廠(基載電源)除役,必須再增加火力發電廠(基載電源)一百九十萬瓩的裝置容量。第三、台積電宣布五奈米級三奈米的新廠落腳台南,新增用電需求高達一百五十萬瓩以上。由於台積電一分鐘都不能沒電,所以此項新增需求,仍須新建火力發電廠才能滿足。

綜合上述,八年後,廢核及台積電新廠開工,南部地區必須新增火力發電廠三百四十萬瓩以上的裝置容量,每日增加的碳排放量最高將達六千五百廿八萬公斤,即使全部都使用天然氣發電,碳排放量也是高達三千二百七十萬公斤,等於六百九十七萬南部人,每天要多吸約五公斤的髒空氣。難怪網友要酸:南部人是用肺當空氣清淨機,幫蔡總統完成非核家園的夢想!

來源:

https://udn.com/news/story/7339/2845334

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