機捷與市政大釋利多 其實鄭文燦連任危機也很大

在高施政滿意度的光環下,鄭文燦不能不為連任傷腦筋,因為外在形勢對他並不有利。(圖片來源/信傳媒資料庫)

桃園市長鄭文燦16日在市議會備詢時說,考量桃園機場捷運開通後獲利盈餘,基於照顧廣大乘客,第一階段計劃從10月1日起,全線調降新台幣10元,台北車站到桃園機場的最高票價為150元,第二階段則是逐步讓機捷與北捷計價方式朝向一致。

機捷總造價近1300億元,何時才能真正賺錢?

對此,台北市長柯文哲吐槽說,「我才不信咧!算了給其他名嘴去打,我才不相信財務可以平衡」。鄭文燦回應說,機捷財務報表必須經過會計簽核,也要向董事會報告,第一年就能收支盈餘確實不易,台北市政府也是桃園大眾捷運公司的股東,有參加董事會,「柯市長可以看一看機捷的財務報表。」

據指出,機捷能達成首年收支盈餘,當然是可能的,但是要說已經「賺錢」,可沒那麼容易,因為如果把整個興建經費都計算進去,用機捷去年盈餘的1億元去攤提,只是杯水車薪。也就是說,機捷總造價近1300億元,要連同成本計算盈餘,是不可能的事。

事實上,鄭文燦在市議會的施政報告中提到,持續推動桃園發展的三支箭,分別是完善交通運輸系統、提高機場捷運運量,發展智慧城市,提供優質社會福利服務、營造健康樂活桃園等各項建設。

不過,他此時宣布機捷票價優惠,給國人與外國觀光客小確幸,一方面有鼓勵使用大眾交通工具的目的,另一方面也有節能減碳的作用,這樣的釋放利多,是爭取年底選票的方法之一,也是現任者具有的優勢。但也有人質疑,民調大幅領先的鄭文燦,選情也拉警報嗎?必須祭出「降價」的惠民措施,爭取選票?

北桃公教票、南桃軍眷票對綠軍構成壓力

桃園市被民進黨認為是年底選戰中,相當有把握繼續掌握執政的直轄市,甚至把鄭文燦與新竹市長林智堅,列為桃竹苗地區選戰的領頭羊,更期盼他們藉由高民調的光環,拉抬新竹縣長參選人鄭朝方、苗栗縣無黨籍參選人徐定禎的選情,甚至助攻新北市長參選人蘇貞昌。

其實,2014年選舉,鄭文燦以51%擊敗國民黨吳志揚的48%,雙方差距並不大。雖然鄭文燦很勤政,但是中央執政的政績與氣勢不佳,一定會影響到鄭文燦的選情。有地方人士透露,鄭文燦並沒有外界想像「躺著」就能當選,尤其桃園對民進黨有所謂「不連任」的魔咒,且鄭文燦在意外聲中當選,也可能在意外聲中落選。

桃園可分為北桃及南桃,北桃以桃園區人口最多,這裡的公教選票不少,在年金改革的衝擊下,鄭文燦勢必會失去一些,4年前他在桃園區得票率56%,這次要捍衛這個標準很不容易。

南桃的重鎮就是中壢區,軍眷人口眾多,同樣受軍改影響,鄭文燦能否維持4年前45.6%得票率,也是個大問號。鄭文燦2014年在這兩大行政區,約贏對手1萬票,其他行政區加減共贏2萬票,總和近3萬票取勝。

陳學聖重鎮在南桃,與吳志揚背景不同

桃園海線的蘆竹、大園、新屋、觀音,鄭文燦仍能保有優勢,4年前領先吳志揚有22800票;但他在國民黨公教為主的楊梅、眷村極多的平鎮、客家莊龍潭,很可能還是處於劣勢,2014年落後13500票,這次距離恐怕還會被拉大;一來一回,鄭文燦曾經具有的近1萬票優勢,除非能打成平手,才有繼續一搏的空間。

至於八德、龜山、大溪,也是勝負的關鍵地區,鄭文燦之前領先吳志揚12369票,除了大溪以閩南人較多外,八德與龜山向來不是泛綠的常勝區,必須穩扎穩打,爭取打平或繼續維持小贏的局面,才會放大連任機會。

國民黨市長參選人陳學聖雖然「來勢不洶」,但他長期在中壢經營,南桃是他可以牢牢掌握的地方。如果說,鄭文燦在北桃失去一些公教票,南桃則會在軍眷票上落後更多。再者,陳學聖與吳志揚形象上都屬溫和,但背景相差很大,這讓過去一些中間偏藍、對權勢家族反感者,較可能接納陳學聖。

因此,鄭文燦與民進黨沒有絕對樂觀的本錢,高民調不是選票的保證,若因為選情亮起「黃燈」,而在市政或機捷票價方面釋出利多,是不難理解的事。

圖文來源:www.cmmedia.com.tw

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