(影)機捷虧損12億… 鄭文燦要全線降10元 機捷調降票價形同政治買票? 網友:本來打算投你,看你這樣亂搞,決定投別人了

鄭文燦大紅包:因有獲利盈餘…

桃園機場捷運去年三月通車,從台北車站到桃園機場全票一百六十元,讓不少民眾卻步;桃園市長鄭文燦昨在市議會宣布,因有獲利盈餘,全線票價調降十元,最快十月實施。此外,機捷票價也要逐步與北捷採同一計價方式收費。

鄭文燦原宣布明年一月一日調降票價,但在議員不斷要求提早時程下,最後敲定十月起實施。交通部鐵道局副局長楊正君表示,根據大眾捷運法,營收、淨利都屬於桃捷公司負責,盈虧自負,票價調降也由桃園市政府決定,交通部僅需備查。

桃園市長鄭文燦昨宣布,由於機捷光今年上半年就淨賺二億,十月起票價調降十元;之後還要與北捷價格一致,讓台北、新北與桃園市民都有感。 記者許正宏/攝影

藍議員:根本是打腫臉充胖子

「根本是打腫臉充胖子!」國民黨桃園市議員黃敬平指出,市府只強調上半年有盈餘,卻不談通車前虧損卅六點五五億元,交通部僅賠償十二點八七億元,剩下廿三點六八億元誰要埋單?賺錢應該快點把欠款還清才是正常營運方式。

國民黨市議員魯明哲表示,「桃園機捷說有賺錢,台北捷運要跪下來拜啊!」質疑機捷真的損益平衡甚至賺錢了嗎?機捷的收入中有不少市府補助款,加上許多零件和技術保固陸續到期,接下來都要花錢。

鄭文燦說,機捷去年三月開通以來,由於推出多項優惠方案,日平均運量已從去年五點七萬人次,提升到今年六點四萬人次,加上機捷近兩年有獲利盈餘,因此推出票價調降十元優惠回饋民眾。目前研擬八月測試,十月上路;若系統還需調整,最慢也會在明年元旦實施。

由於機捷還沒營運前,因六度延後通車虧損卅六多億元,桃捷公司向交通部求償,但桃捷公司去年五月與交通部核算後,求償金額降到十二點八七億元;外界質疑機捷還虧損十二億多的情形下,怎會盈餘二億可調降票價?

鄭文燦表示,因交通部已同意將機捷資產移轉給桃市府,包括A8、A9及A19站開發收益一併移轉,到時必可挹注十二億元的虧損;至於降價,是因目前營運有盈餘,因此拿來回饋民眾。

桃園大眾捷運公司統計,機捷去年開通後盈餘一點一八億元,今年一到六月車票收入加業外收入共營收九點二億元,扣除人事、修理保養、外包與水電等成本共七億元,上半年度已有二點二億元盈餘。

桃捷董事長:1年將短收1.32億元

對市長宣布調降票價,桃捷公司董事長劉坤億表示,調降十元票價後,一年將短收一點三二億元,不過運量只要成長百分之八就能彌平短收。

至於要與北捷票價同步,劉坤億說,北捷平均一個旅客通勤路線約八公里,桃捷則高出一倍為十七公里;再加上站與站之間,北捷平均約一公里,桃捷則約二公里,票價整合還得考量短收補貼,因此仍在研議中。

來源:udn.com

文章部分內容及圖片來源於網絡,如果侵犯到您的隱私、權益、請來信檢舉,本站將在第一時間進行處理,謝謝合作!信箱:service@nooho.net