落實空污防制 賴清德：2035年全面禁售燃油機車 網友：怎麼不喊2050統一全世界！做不到又推說是別人的錯
台北橋的「機車瀑布」。資料照片
行政院長賴清德今主持「加速投資台灣專案會議」，聽取交通部、經濟部、環保署就就「2035禁售燃油機車之策略規劃」提出報告。賴揆表示，促成2035年全面禁售燃油機車的目標，既是交通政策，同時也是環保政策與產業政策。賴指示政委張景森持續督導交通部整合相關計畫、提出行動方案報院核定，並請上述三部會分工執行，全力達成「2035年禁售燃油機車」目標。
行政院發布新聞稿指出，據交通部統計，我國機車總數截至2017年12月底約1376萬輛，平均車齡10.2年，其中59%車主有意願改用電動機車。2018年1月至7月電動機車銷量已達3.7萬輛，占同期機車掛牌數比率約8%，顯示極具發展潛能。行政院表示，2017年12月21日推動「空氣污染防制行動方案」，將2035年新售機車改電動化納為4項政策目標之一。
經濟部漁會中指出，未來將採取市場導向產業推動策略，輔導車廠開發符合青年人、女性、年長者等族群需求款式的電動機車，整合產業鏈合作開發共通零件，推動平價化，並與中油等業者合作完善充、換電站基礎建設，逐步提高電動機車普及率；交通部指出，減少燃油機車不應只著眼於能源形式的轉換，更應該思考機車減量的推動，如藉由公共運輸搭配轉乘接駁與票證整合，提升公共運輸使用率，引導機車族轉移為公共運輸、運用公共運輸電子票證儲值金，鼓勵汽機車「只汰不換」等。
環保署說明，將配合計畫修正「交通工具空氣污染物排放標準」，訂定業者逐年銷售零排放車輛比率規定，後續依「空氣污染防制法」規定，視空氣品質需求，針對使用中車輛排放標準及空氣品質維護區，劃設訂定管制方案，並與各界溝通及宣導後實施。
賴清德指出，促成「2035年全面禁售燃油機車」的目標既是交通政策，同時也是環保政策與產業政策，本案雖是環保署為解決空污問題所提出策略，但未來交通運輸政策方向應由交通部進行全盤性思考。賴也特別強調，相關部會必須合力建構發展非燃油機車的生態系，禁售燃油機車的政策才能水到渠成，如推動產業轉型、完善基礎建設、落實空污防制、研訂減少核發燃油機車牌照階段性目標、逐步提高電動機車停車位比例。
賴清德指示科技部應會同經濟部、交通部積極瞭解電動機車發展的瓶頸，務使研發能量與產業需求對焦，與產業應用接軌，才有助產業發展。他表示，當前許多國家已宣布禁售燃油車或宣示推動電動車，其他國家也勢必跟上趨勢，未來政府將積極協助業者在國內練兵，並以台灣內需市場及製造基礎做為業者的練兵場，培養未來出口能量，厚植台灣的經濟實力。
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