高鐵南延案2條路線經費可能再暴增256億 鐵道局評估出爐 ：30年內不可能賺錢
圖／TVBS資料畫面
屏東縣府積極爭取高鐵南延屏東，日前鐵道局可行性評估報告出爐報交通部審查，並提出2條可行性方案，但相較過去所評估的500億經費，將分別暴增256億及130億，鐵道局評估30年內不能賺錢。
交通部鐵道局1日將「高鐵延伸屏東新路線可行性評估」期末報告報交通部審查，並提出2大可行方案。方案1從高雄燕巢岔出到屏東，北屏直達車約95分鐘，耗資756億元；方案2從左營岔出，直達車109分鐘，耗資619億元，車站選址於六塊厝。2項可行方案較去年所評估的500億經費分別增加256億及130億，最快於10月審查。
對於可行性報告經費增加，鐵道局表示，經費沒有大幅修正，應是增加車輛費用、物價調整及用地費等，2案皆須添購新列車。雖然財務計畫納入30年期系統殘值後，2案的自償率都有所提高，但鐵道局坦言，目前看起來30年內都不可能賺錢。
淡江大學運管系教授張勝雄說，根本沒有南延必要，應該先去評估屏東縣民有無高鐵需求，而不是一昧花錢興建，卻沒有幾個人搭。
