高鐵南延案2條路線經費可能再暴增256億 鐵道局評估出爐 :30年內不可能賺錢

圖/TVBS資料畫面


屏東縣府積極爭取高鐵南延屏東,日前鐵道局可行性評估報告出爐報交通部審查,並提出2條可行性方案,但相較過去所評估的500億經費,將分別暴增256億及130億,鐵道局評估30年內不能賺錢。

交通部鐵道局1日將「高鐵延伸屏東新路線可行性評估」期末報告報交通部審查,並提出2大可行方案。方案1從高雄燕巢岔出到屏東,北屏直達車約95分鐘,耗資756億元;方案2從左營岔出,直達車109分鐘,耗資619億元,車站選址於六塊厝。2項可行方案較去年所評估的500億經費分別增加256億及130億,最快於10月審查。

對於可行性報告經費增加,鐵道局表示,經費沒有大幅修正,應是增加車輛費用、物價調整及用地費等,2案皆須添購新列車。雖然財務計畫納入30年期系統殘值後,2案的自償率都有所提高,但鐵道局坦言,目前看起來30年內都不可能賺錢。

淡江大學運管系教授張勝雄說,根本沒有南延必要,應該先去評估屏東縣民有無高鐵需求,而不是一昧花錢興建,卻沒有幾個人搭。

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