高鐵南延屏東四案出線？左營案財務效益仍無解

行政院長蘇貞昌今天上午將到屏東宣布重大交通建設，由於視察地點靠近六塊厝高鐵場址，政院人士證實應是宣布高鐵南延；爭取高鐵十二年的屏東縣長潘孟安雖已準備好感謝詞，但沒有大肆宣揚，堅持一定要親耳聽見蘇揆宣布好消息。

交通部鐵道局去年評估高鐵延伸屏東兩路線，不管是左營還是燕巢案，兩案財務、經濟效益都不足，鐵道局當初還坦言「完工三十年內不可能賺錢」。鐵道局今年七月因而新增高雄案和小港潮州案，但新案拋出短短兩個月，如今卻傳行政院有意讓左營案「起死回生」？但左營案過去的財務效益問題若沒解決，恐只是回到原點。

鐵道局七月又拋出新增高雄案、小港潮州案，可行性評估預計明年才會出爐。高雄案行經高雄市區增設高雄站，再延伸至屏東六塊厝；小港潮州案則增設小港機場後，再延伸到屏東潮州。但學者多半認為，新兩方案建設成本更高，財務效益上更過不了關。

屏東縣政府傾向由左營延伸，因不管是用地取得或未來延伸性，都最為可行，相較其他三個方案，左營案拆遷戶較少，經費預計六百億元；民間爭取高鐵到屏東聯盟則疾呼，一定要以高雄站經小港機場為主要評估路線。預料高鐵南延路線規劃將是下階段的挑戰。

國民黨屏東縣黨部主委廖婉汝表示，從總統到行政院長都是屏東人，如果宣布高鐵南延，對屏東是好消息，但「一定要確認一定會來」，而且一定要延伸到潮州、枋寮，連接輕軌到恆春半島，「不要只是選舉喊喊口號、騙選票而已」。