斷橋未爆彈？全台竟有103橋需急修卻未修交部未公開名單

交通部清查發現全台有一○三座橋梁必須馬上派修。圖為橋齡超過八十年、連接雙北的中正橋，已確定改建。記者潘俊宏／攝影

宜蘭縣南方澳跨港大橋坍塌釀六死，橋梁安全檢測和維管受到關注。交通部次長黃玉霖昨天指出，全台目前有一二三座橋需要馬上派修，其中有廿座已完成修繕，但仍有一○三座還未派修，今天將召開第一次中央地方協調會議，了解地方狀況，並要求地方以緊急採購方式盡速辦理派修。

交部：部分已在修繕中

高達一○三座橋尚未派修，昨引發不少民眾恐慌，擔心會是如同南方澳跨港大橋的「未爆彈」，但這一○三座橋分布何處？名單為何？交通部昨未公開。交通部解釋，目前運研所橋梁安全監測系統可見有一○三座橋需馬上派修，但因有地方政府反映部分已在修繕中、或修繕完成，僅尚未將資料上傳系統，須待今天會議確認後再公布。

黃玉霖說，交通部運研所的橋梁系統將橋梁檢測結果分為「Ｕ１」至「Ｕ４」等四個等級，「Ｕ３」代表一年內要派修；「Ｕ４」則是馬上需要派修，不代表一定非常危險，但也不得拖延。

全台廿一縣市有兩萬一千座橋，由地方政府每兩年檢測一次，並將檢測結果填入運研所「台灣地區橋梁管理資訊系統」，運研所會每年評鑑各縣市檢測與維修結果，並公布評鑑結果。

黃玉霖表示，初步調查，全台有一二三座「Ｕ４」橋需馬上派修，尚有一○三座橋還未派修。黃玉霖說，這些橋梁修繕雖屬地方自治事項，但中央會全力協助，將針對財政困難的地方政府提供經費補助，不得因採購程序延後橋梁修補作業，建議地方應緊急採購盡速完成。

至於「Ｕ３」至「Ｕ１」等級的橋梁，規模較大者且須在一年內完成修補計畫的橋梁，中央也會協調地方政府納入明年的預算經費；此外，交通部及內政部營建署提供生活圈計畫，提供地方老橋維修的經費補助。

此外，南方澳跨港大橋十月底前可完成拆除作業，恢復水域、水道。交通部將在十天內提出新橋重建計畫，新橋造價初估約五億三千萬元，由交通部公路總局蘇花改工程團隊接手重建任務。公路總局表示，新橋將不再採鋼構橋梁，規畫採用混凝土箱型梁，目標年底完成發包，三年內完工。

台灣港務公司昨召開臨時董事會，通過董事長職務由黃玉霖代理，總經理陳劭良留任。這項任命不僅受在野黨立委批評，台灣港務公司企業工會也強調，在政治酬庸氛圍下，公司成立七年更換七位董事長，聲明拒絕再次政治酬庸，指派外行人士擔任董事長。