桃園機場第三航廈改完設計像Costco？董座也認了

桃園機場第三航廈主體工程三度流標，桃機公司昨向交通部提出檢討報告，設計確定簡化，主航廈外型取消波浪屋頂與玻璃天窗，改為單曲面屋頂，十三萬朵宛如花朵流動造型的雲頂天花板也將縮減至九萬朵，且不排除再縮減。對於外界認為改完後外形會像大賣場Costco，桃機董事長王明德坦言確實有一點，但「旅客往上看的感受不會變」。

桃機公司董事長王明德說，仍朝原訂二○二三年底完工時程努力，但不排除延至二○二四年上半年完工。若確定完工時程延後，將是第三次延後。

桃機第三航廈是台灣繼十大建設後，最大單一公共建築，由國際競圖得標的設計者是知名英國設計團隊Rogers Stirk Harbour + Partners，設計融入台灣傳統屋頂瓦片、壯麗山脈稜線等，亮點包括波浪造型屋頂、大面積玻璃天窗及天花板上懸吊數萬朵具吸音效果的花瓣鋁管等。

不過，就在今年初桃機才獲行政院同意增加四十二億元預算，總預算規模從七四六點八九億元增至七八九億元後，六月卻第三度流標。交通部指新航廈造型亮眼卻太繁複，且預算難支應，要求桃機公司簡化設計、控制預算。

桃機修正設計，昨向交通部報告，在交通部長林佳龍支持下拍板簡化設計，外型取消波浪屋頂與玻璃天窗，但不再追加預算。王明德說，桃機每年增加兩百萬旅次不可能不管，未來興建工程仍須照顧目前營運。他指出，原則上三航廈北登機廊廳先做，降低廠商投標門檻，並提前增加桃機停機坪使用量，減輕第二航廈壓力。

王明德說，未來外型取消波浪屋頂後，改為單曲面，會和倫敦希斯洛機場第五航廈很像，只是桃機三航廈略大一些。至於雲頂花朵原有十三萬朵，將取消室外花朵，設計師更在意旅客「往上看」的感受，航廈內部花朵會保留，但也會檢討是否需要這麼多。桃機則預估明年二月提出整體檢討方案。