8800億不夠？前瞻又要再編4200億？蔡英文任內特別預算恐破兆
立法院昨天審查前瞻預算後續四年經費，規畫增加籌編四二○○億元。蔡政府截至目前為止，特別預算累計已達八七七二億餘元，若通過前瞻新一期預算，則特別預算籌編將破兆元，恐成歷屆政府之冠。立院預算中心指出，地方政府等執行機關作業進度落後，導致部分軌道建設規畫作業計畫預算執行率欠佳。
立法院昨天聯席審查「中央政府前瞻基礎建設計畫後續四年經費」。依前瞻條例第七條規定，前瞻計畫以四年為期程，預算上限為四二○○億元，期滿後預算及期程經立院同意，以不超過前期預算規模及期程，以特別預算編列。主計總處書面報告表示，希望立院同意辦理後期四二○○億元的預算籌編；等於擴編前瞻預算至八四○○億元。
不管是扁政府時代推動「新十大建設」五年五千億元，還是馬政府推動「愛台十二建設」四年五千億元，歷屆政府舉債編列特別預算支持大型公共建設，已成常態。
立院預算中心在「中央政府前瞻計畫第一期特別預算案評估報告」警告，二○○一年至二○一七年，因特別預算案未列入債限債務舉借數高達一點四六兆元，部分年度甚至多於總預算債務舉借數，引發債留後代疑慮。
而蔡政府上台以來，包括前瞻第一期特別預算案四二○○億元、新式戰機採購特別預算案二四七二億三八八三萬元，以及振興紓困特別預算二一○○億元，已有八七七二億餘元規模，如今若續編四二○○億元，則總體規模將突破兆元，達一兆二九七二億餘元。
而在前瞻計畫中屬於大宗的軌道建設計畫，國發會主委陳美伶報告時指出，推動執行至今，三項計畫已完工、十五項已核定計畫正趕工中，另廿項規畫中的計畫，已陸續完成綜合規畫循序陳報審議中。
然而，立院預算中心「中央政府前瞻基礎建設計畫第一期特別決算審核報告評估報告」指出，第一期特別預算編列的廿一項軌道建設規畫作業計畫，預算執行率僅百分之廿八點三，其中有十一項執行率掛零，包括高鐵彰化站與台鐵轉乘接駁計畫規畫作業、台南市鐵路立體化延伸至善化地區計畫規畫作業、大台中地區山海線計畫第一階段評估規畫作業、桃園線延伸至中壢規畫作業、台中藍線規畫作業等。
評估報告指出，據交通部資料，部分軌道建設規畫作業計畫預算執行率欠佳，主要因台鐵局及地方政府等執行機關作業進度落後、報核作業延遲或可行性研究尚未經核定等因素所致。
