離岸風機威脅飛安 桃機第3跑道難產？

蔡政府訂定再生能源二○二五年發電占比要達到百分之廿，沿海離岸風機陸續通過環評審查。不過，桃園國際機場第三跑道延宕多年，如今桃園觀音外海將蓋離岸風機，不僅可能導致第三跑道不符合跑道障礙物規範而蓋不成，一、二跑道也可能有飛安隱憂無法起降。

民航局與中華電信過去三年為此多次表達「不宜設置」立場，改組前後政院高層，也都曾在相關會議中明確表達飛安不容妥協。但據了解，有多名立委、官員遊走關切，能源局與風機電業麗威公司的設置流程仍持續向前推進。

由達德能源子公司麗威風力發電提出的「桃園離岸風力發電廠興建計畫」，二○一七年七月通過環保署環評大會審查，是繼中部三個離岸風力發電開發案通過環評後，北部第一個通過的離岸風力發電案。

但民航局早在二○一六年就曾表達「不宜設置」立場，建議麗威考慮其他場址。

二○一八年十二月，營建署召開第一次專案小組會議，民航局強調機場周邊設置風力發電組，可能對航空通訊、導航、監視設施產生影響，甚至影響飛航作業、機場容量發展。民航局強調，為確保飛航作業安全，「機場十浬半徑範圍內不宜設置風機」。

中華電信會中也表達反對立場，指依國際海纜保護組織建議，海纜兩側必須保留各至少七百五十公尺範圍，供海纜船進行搶修作業。

不過，麗威今年仍向環保署提出環境差異分析，取消及變更升壓站位址，並檢討土石方處理計畫，流程持續向前推進。環保署日前召開第二次環差會議，因其他保育原因決議補正再審。

能源局官員表示，環評會議早在二○一七年就通過桃園離岸風電計畫，民航局則是今年六月底才明確發函「不同意」。近期會再繼續審查環差會議，必須要走完程序；至於最後是否籌設，要各機關要件齊全，能源局是最後一關。

能源局副局長李君禮表示，飛航安全不容妥協，「如果麗威仍願意努力，是他的權利。」二○二五年國家目標是五千ＭＷ，桃園風場是三百ＭＷ，占比不大，沒有桃園風場，對國家總體目標不會有影響。

桃園離岸風力發電案位於桃園觀音、大園外海，風場範圍面積約五十五點三三平方公里，離岸邊最近達一點九公里，最大風機數量為一百支，施工到移交預計三年完成。