中捷因車軸心斷裂導致通車喊卡 日商承認組裝不良造成2度鞠躬道歉
今北捷找來中捷製造商召開記者會說明故障原因，日商2度鞠躬致歉，承認軸心斷裂主因為組裝不良。 圖：翻攝台中捷運官網（資料照）
台中綠線捷運試營運不到1個禮拜就發生列車軸心斷裂，導致19日無法如期通車，今（21）日下午北捷找來日商川崎重工等廠商共同舉行記者會說明。日商指出，整起故障是因為錨固座組裝不良，導致在列車運行中疲勞斷裂，會中也二度鞠躬道歉，並表示新零件在明年2月可組裝完成，通車時間則配合台中市政府。
今天下午的記者會中，台北市副市長彭振聲、台北市捷運局長張澤雄、KAC共同承攬商專案經理Wilfried、川崎重工業股份有限公司部長浮田英樹（KAC副專案經理）、法商阿爾斯通運輸股份有限公司台灣區總經理藍禮祖、中鼎工程股份有限公司資深經理簡志明都出席。
會中，日方對這起意外事故造成暫停營運，2度起身鞠躬向台中市府與北市府致歉。日商表示，此次中捷故障主因並非零件材質硬度不夠，而是錨固座組裝不良致使列車在運行期間，牽引裝置軸的垂直運動不平穩，進而導致錨固座的內部摩擦，所引起的垂直彎曲應力施加於牽引裝置軸，最終使牽引裝置軸發生疲勞斷裂。他們強調，未來會建立適當的工作程序組裝錨固件和牽引裝置軸，牽引裝置的軸心也會升級。
至於改善時程，日商說明，12月30日會完成組裝工作程序，組裝確認驗證會明年1月7日完成，軸心生產及運送於1月20日送達台灣，升級配件會在明年2月2日完成組裝，預計明年2月9日可完成列車疲勞測試。不過北捷表示，零件組裝完畢後，通車時間則是要看台中市政府。
