控指揮中心避重就輕 檢疫人員提3點破解文字遊戲
示意圖非爆料人員/翻拍自網路
機場檢疫人員昨透過媒體爆料，痛陳指揮中心長期忽視邊境檢疫五大問題，一再踢皮球令人心寒到心死，指揮中心也隨即發出新聞稿表示，媒體報導「桃機採檢室5間增至19間，人力沒補」並非事實。不過，針對指揮中心之澄清內容，機場檢疫人員表示，指揮中心明顯「避重就輕」，內容多半在「玩文字遊戲」，檢疫人員也提出三點有力論點，一一破解。
指揮中心說法一：
目前桃園機場每周航班旅運量入境尖峰時刻為周三、周五及周日等之清晨4時至7時，平均入境人數約400至600人，其他時段入境班機分散且旅客較少。
破解一：除了凌晨以外時段，入境人數平均都超過400人。
檢疫人員表示，桃機公司有公布每日的航班運量在網路，可供參考。經過計算，7月2日至20日，一、二航廈加總起來，整日入境人數平均值，周三、五、日是1150人，周一、二、四、六是521人。單看上午9時到晚間8時59分的平均入境人數，一航廈有89人，二航廈有409人。也就是說，除了凌晨之外，白天二航廈仍有400到500位旅客。
指揮中心說法二：入境普篩政策實施前，每日檢疫人員值勤人數白班約16至18人、夜班14至16人。政策實施後，每日檢疫值勤人數調整為白班17至22人、夜班14至22人。
破解二：指揮中心說的是一、二航廈總人力，不是投入採檢室的人力。「每日執勤人數增加」是因爲「每人加班天數增加」，不是因為補足人力。指揮中心仍規避回應「是否補足人力」這個關鍵問題。
檢疫人員表示，兩個航廈各有兩個入境管制區，每個管制區的檢疫站各需要3至4人，所以兩個航廈的管制區就需要12至16人。其餘人力要分配在入境大廳和採檢室，大約是1至6人不等，因此，採檢室人力確確實實少於3人。媒體報導提及「2至3名護理師採檢500至600名旅客」、「連續7、8小時穿防護衣」都是事實。另外，指揮中心算出「每天值勤人數增加」，只是假象，真正原因是「每人加班天數變多」。
指揮中心說法三：檢疫人力調度係以旅運量多寡為主要考量，非以採檢站多寡，並機動調度一、二航廈人力互相支援。「尖峰時段」人力配置如下：19間採檢室人力配置5至6人，6至7名協勤人力負責引導旅客；入境大廳配置2至3名檢疫人員負責衛教及核對資料、6至7名協勤人力協助分流及引導旅客、補充快篩試劑及送驗單。
破解三：上述配置並非尖峰時段，而是周三、五、日「凌晨」有刻意多排人力上班的配置，其餘白天根本不可能如此。
檢疫人員表示，原本的入境檢疫業務是「協助旅客完成電子申報」，現在在完全沒新增檢疫人員及協勤人員的情況下，又增加了「入境普篩」的業務。採檢站要處理檢體、引導旅客排隊及清消採檢室。入境大廳要衛教及核對旅客填寫送驗資料，協助分流及引導旅客、補充快篩試劑及送驗單等。
他說，以上皆是非常耗費人力的，且容易在機場滯留，有染疫的風險。機場檢疫人員不但沒有危險津貼及任何加給，連基本的防疫人力配置也不補足，邊境檢驗人員打完2劑疫苗的並不多，且打完之後，也沒有像機組員一樣抽抗體檢視，更沒有做定期篩檢。
